Маяки

Только по предварительным данным на берегах морей, омывающих РФ, расположено около 350 маяков, из них порядка 200 маяков и навигационных знаков, можно отнести к объектам морского наследия, представляющим историческую и культурную ценность для России. По различным причинам, останавливаться на которых не имеет смысла, состояние маячных сооружений катастрофически ухудшается. Точнее оно уже стало катастрофическим. Мало того, что большинство зданий и сооружений обветшало и требует капитального восстановительного ремонта, но и те объекты, которые ремонтируются, в процессе ремонта варварски переделываются, что приводит к их утере, как памятников.

В состав охраняемого маячного фонда предлагается включить:
- Маячные башни, которые и являются основным предметом культурного наследия.
- Маячно-технические здания, где размещается (размещалась) аппаратура энергообеспечения маячного городка, а также аппаратура технических средств навигационного оборудования.
- Жилые дома маячнослужащих.
- Территории маячных городков
- Гидротехнические сооружения (причалы, слипы и т.д.)
- Вспомогательные сооружения (хранилища, подсобки и т.д.)
- Светооптическая аппаратура
- Средства энергообеспечения (ведь маячный городок, как правило, находился на автономном обеспечении).
- Другие вспомогательные механизмы
- Маячная документация
Подавляющее большинство маяков находится на балансе Министерства обороны (более 90%). Остальные - в Министерстве транспорта (около 8%) и других собственников.

Министерству обороны большинство данных объектов с точки зрения использования именно в целях обеспечения обороноспособности страны не представляет интереса. А тем более, абсолютно чуждо выделение дополнительных средств на их реставрацию и содержание, как памятников. В связи с принадлежностью к военному ведомству посещение маяков обычными гражданами так же практически не возможно, так как разрешение на каждое конкретное посещение необходимо запрашивать у начальника ГШ ВС.

Министерству транспорта просто не до маяков-памятников. Они содержатся по остаточному принципу и то, в основном для того, чтобы оправдать присваивание средств, взимаемого с судов маячного сбора, который расходуется не на маяки, а на другие, более актуальные (по мнению Минтранса) цели.

Министерство культуры не проявляет инициативы, прикрываясь положениями Федерального Закона РФ №73-ФЗ от 25 июня 2002 года. По данному закону основная обязанность по регистрации памятников фактически возложена на их собственников. Таким образом получается, что маяки России ни одному из трех указанных ведомств не нужны.

Лишь по 13 из 200 маяков по ходатайству ГУНиО МО были приняты решения соответствующих государственных органов по их охране, как памятников. Наиболее успешно, казалось бы, обстоят дела в Санкт-Петербурге. Все восемь объектов включены в Приказ председателя ГИОП. Однако в настоящее время вызывает обеспокоенность принятых под охрану государством в 2001 году маяков створа Кронштадтских маяков (бывших Николаевских). Эти три маячных сооружения, построенные в 1891 и 1915 годах, более 100 лет указывали путь по одному из фарватеров, ведущих в Санкт-Петербург. Со строительством дамбы и изменением фарватера, они выведены из эксплуатации. Практически брошены.

Что же говорить о других регионах. Так, например, в Финском заливе из 21 объекта ни один даже не принят под охрану, на остальной Балтике из четырех - только один, на Баренцевом море - один из сорока, на Белом море - ни одного из 33, на Дальнем Востоке - два из шестидесяти, на Черном и Азовском морях - ни одного из 16, на Каспии - один из пяти.

А ведь возраст многих из них исчисляется веками. До 1800 года основано 7 маяков, 58 маяков основано с 1801 года по 1900 год, 35 - с 1901 года по 1917 год, 27 - с 1918 по 1941. 29 маяков, хоть и основаны после 1941 года, но представляют собой уникальные сооружения, а дата основания 23 маяков пока еще не известна. Модно предположить, что они основаны еще раньше XVIII века.

Особую тревогу вызывает последний плавмаяк - "Ирбенский". С распадом СССР плавмаяк переведен в Ломоносов. Уникальное судно было заброшено, а затем списано и готовится к разделке на металл. А ведь это единственный еще уцелевший, последний плавучий маяк, пока еще имеющийся в России.

Предложения:
Постановлением правительства РФ обязать Министерство культуры совместно с Министерством обороны и Министерством транспорта - провести историко-культурную экспертизу всего маячного фонда с целью определения объектов, представляющих историческую и культурную ценность для государства.

Министерству культуры выявленные маяки-памятники включить в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации.

Министерству обороны и Министерству транспорта - определить перечень маяков-памятников, которые необходимы для обеспечения обороноспособности и безопасности мореплавания и требуют особого режима доступа.

Остальные маяки-памятники передать с баланса МО РФ и Минтранса другим собственникам (как посредством аукционов, так и напрямую музеям и т.д.).

Росохранкультуре обеспечить соблюдение всеми собственниками маяков-памятников, в т.ч. МО РФ и Минтрансом, законодательства в области охраны культурного наследия.

Президент "Фонда "Маячный""
Сергей Малеев